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仅售10万 带6速手自一体变速箱车型用车详解

文章来源:本站原创 发布时间:2021-11-30

  在国内车市中高档轿车有不少装备了6挡手自一体变速箱,相比现在主流的4/5挡变速箱,6挡车型在舒适性与燃油经济性上均有一定的优势,也更容易被追求配置的消费者所接受。在市场上其实也有少数10万元级车型配有6档手自一体变速箱,究竟养这些车型贵吗?在使用的过程中会有哪些技巧需要注意的呢?今天,我们就从用车方面来为大家解构带6档手自一体变速箱车型的每一个细节。

  对普通自动变速箱而言,驾驶乐趣不足一直是它的弊病,您在入弯前踩刹车减速,普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动,它不会随着速度下降而降低一挡;到了出弯当你加油时变速箱又会来一个降挡,然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间,而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度,换句话说,就是“如果它不够聪明,至少我可以自己来”。有了手动选挡模式,您在弯前就可以手动降至适当的挡位,在弯中又可以保持需要的转速,出弯时便有足够的动力。

  功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别,但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应,否则就显得有些华而不实。 结构上看,手自一体变速箱还是一台自动变速箱,因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外,由于这类变速箱仍需进口,成本就比一般变速箱要高不少,因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说,如果男主人倾向驾驶乐趣,女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受,配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。

  更多的档位,其实也的确证明车型的先进程度,毕竟多挡的变速箱无论是设计或制造工艺上都更复杂也更高难度。而且档位越多,齿比越紧密,换挡时的落差更小,顿挫感也更轻微,对行车的舒适度提高有着直接的影响。另一方面,由于挡位的增加,不同的车速可对应更加适合的挡位,增加了各挡位附近最大功率发挥作用的机会,因而不必要为中间过多的过渡而付出油耗的代价,所以更加省油是多挡位的又一优势。

  08款POLO劲情1.4L自动时尚版与晶锐1.4L手自一体晶致版的官方指导价都没有超过10万元,而且搭配了6速手自一体变速箱,究竟养它们贵吗?下面我们就来分析。

  6档手自一体变速箱在国产轿车中只有少数高档轿车才配备,出于同一平台的斯柯达晶锐与大众POLO所采用的Tiptronic 6档手自一体变速箱将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一,动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统令档位切换平顺自如,带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。两辆车在城市百公里实际油耗成绩分别为POLO的8.5L与晶锐的9L,油耗还算是比较适中。

  众所周知,斯柯达晶锐与大众POLO是同平台的,所以两台车在保养费用上的花费相差无几。同为德系车,保养周期长是它们的优点,能够达到每7500公里保养一次,进行一次小保养费用为300元,而进行一次比较全面的大保养费用也在800元左右。

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